波动频移:多普勒效应在恒星与宇宙观测中的应用
当火车鸣笛驶过站台时,我们会清晰地听到音调从高到低的变化。这一日常经验背后隐藏着波动传播的普遍规律——多普勒效应。1842年,奥地利物理学家多普勒首次系统阐述了这一现象:当波源与观测者之间存在相对运动时,观测到的波动频率会偏离波源的固有频率。这个看似简单的物理
当火车鸣笛驶过站台时,我们会清晰地听到音调从高到低的变化。这一日常经验背后隐藏着波动传播的普遍规律——多普勒效应。1842年,奥地利物理学家多普勒首次系统阐述了这一现象:当波源与观测者之间存在相对运动时,观测到的波动频率会偏离波源的固有频率。这个看似简单的物理
想象一下,一颗三十几倍太阳质量的大块头恒星,就这么被一个重达3亿多个太阳的超级黑洞撕成碎片,然后一口吞下去——而且还是在距离地球差不多100亿光年的地方,那时候银河系都还没长大呢。
2026年11月13日,人类航天史会记下一个特殊节点。旅行者1号,这颗1977年发射的探测器,将成为首个与地球间距达到“一光日”的人工航天器。
追星的本质是追寻理想中的自己,是向往美好的人格与品质。一个值得追的“星”,应该是一盏能照亮你前行道路的灯。他们通常具备以下特质:
在过去的几十年里,上汽已经累计交付9400多万辆车,在技术方面积累身深厚。尤其在近十年,随着智能化和互联网的浪潮的推进,上汽在三电技术、数字底盘技术、智能座舱技术以及驾驶辅助等方面,都有很深厚的技术积累。
研究人员将深度学习与高分辨率物理相结合,创建了第一个能够单独追踪超过100亿颗恒星的银河系模型。他们的AI学会了超新星后气体的行为方式,消除了银河系建模中最大的计算瓶颈之一。其结果是比当前方法快数百倍的模拟。
日本理化学研究所跨学科理论与数学科学中心的平岛圭也领导的国际研究团队,开发出首个能够逐颗追踪超过1000亿颗恒星的银河系模拟系统。通过将深度学习代理模型与传统数值模拟相结合,该团队在保持单星分辨率的前提下,将模拟速度提升了100倍以上,仅需2.78小时即可完成
欧洲南方天文台的甚大望远镜在发现超新星SN 2024ggi后仅26小时就完成了观测,这一史无前例的快速响应让天文学家首次直接观察到恒星爆炸冲破其表面的那一刻。发表在《科学进展》期刊上的研究揭示,这次爆炸呈现出令人惊讶的橄榄形几何结构,而非科学家长期假设的球形对
外观方面,智己LS9采用家族式最新设计风格,整体造型颇为方正大气。前脸为封闭式设计,贯穿式灯带搭配两侧全新灯组,增强前脸辨识度。车头下方为黑色梯形进气格栅,内部集成了毫米波雷达等感知器件,车顶位置全系标配了520线超视域激光雷达。
女儿的幼儿园离家车程20分钟,我们之前用的油车,接送以后最大的感受就是太太费油了!每次加满油用不了几天又要加油了,出行成本太高!
初秋的晨光透过落地窗,洒在沈知微凌乱却有序的办公桌上。键盘清脆的敲击声是她清晨的独奏,屏幕上,一行行冷静而锐利的文字正构筑成一颗即将引爆资本市场的炸弹。
近日,智己汽车旗下首款大六座SUV——智己LS9正式上市。新车共推出52 Ultra和66 Ultra共计2款车型,售价分别为33.28万元和36.28万元,上市权益价分别为32.28万元和35.28万元。作为对比,新车预售价分别为34.69万元和37.69万
11月12日,“上汽旗舰大六座”智己LS9上市,新车共推出两个版本,售价32.28万元-35.28万元。智己LS9搭载灵蜥数字底盘3.0、恒星超级增程,更带来智能时代最强的感知能力和新奢华标杆座舱。同时,全系皆Ultra,以前所未有的价值感和上市礼遇,彻底颠覆
作为上汽集团“一号工程”的智己,智己LS9不仅是智己品牌的旗舰产品,也是集上汽集团70年造车底蕴和前沿技术的而打造的力作,难道只是简单的以价换量?上汽旗舰、品牌旗舰产品的智己LS9,以32.28万的售价上市,真的是拉低了品牌的定位吗?
11 月 12 日,上汽集团旗下智己品牌旗舰车型 —— 智己 LS9 正式上市。作为凝聚上汽 70 年造车经验与前沿技术的量产车型,这款大六座 SUV 搭载灵蜥数字底盘 3.0、恒星超级增程系统,在感知能力与座舱体验上实现全面升级。全系车型均以高配置标准交付,
11月12日,“上汽旗舰大六座”智己LS9震撼上市。作为凝聚上汽70年造车底蕴和前沿技术的集大成者,智己LS9搭载跨代际领先的灵蜥数字底盘3.0、恒星超级增程,更带来智能时代最强的感知能力和新奢华标杆座舱。同时,全系皆Ultra,以前所未有的价值感和上市礼遇,
11月12日,上汽旗舰大六座SUV智己LS9正式上市,以32.28万元起的权益价,携灵蜥数字底盘3.0、恒星超级增程等前沿技术,打造“全系皆Ultra”的旗舰体验,彻底颠覆30万级市场格局。
拿两张旧照片做演示就比较直观,一张拍于1894年,另一张拍于1916年,把这两张图片叠起来然后快速切换,画面中的一些点就会闪动。这种闪动不是由于摄影造成的,而是天文学家长期以来用来找出天区变化的一种方法。为了迅速地对比两张星空的照片,科学家们发明了一种特殊的仪
这不仅是哲学家的思辨,更是每个思考者内心深处的追问。从古希腊的斯多葛学派到现代量子物理学家,从东方的道家思想到西方的存在主义,人类从未停止过对这个终极问题的探索。
谁说大车必笨重?它标配双向24°四轮转向,5.3米车长竟有4.95米转弯半径,灵活度堪比Polo,窄路会车、地库掉头一把过。恒星超级增程系统更狠,4秒级零百加速比肩V8,1508km综合续航+2.81L超低能耗,高原亏电加速衰减仅2%,彻底告别续航焦虑。